經(jīng)過技術(shù)人員的長期總結(jié)，
德國INA軸承發(fā)響有以下27種原因，可能還有很多是我們沒有碰到過的，以后會慢慢后補。
1.軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；
2.軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
3.軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當(dāng))；
4.潤滑油或潤滑脂品種選得不對；
5.潤滑不足(油位太低，油或脂通過密封漏損)；
6.軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
7.軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；
8.軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
9.密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；
10.德國INA軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
11.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷)；
12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；
16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；
17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；
18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；
19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；
20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音)；
24.軸承有噪聲(軸承有微動磨蝕)。
25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；
26.德國INA軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
27.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)。
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